Máy làm sạch hệ thống dầu bôi trơn động cơ động cơ không khí ASE-008E
giới thiệu ngắn gọn của máy:
Theo quy định bảo trì động cơ ô tô, sau khi xe lái 5 ~ 10 nghìn km,động cơ cần thay dầu và làm sạch bên trong.làm việc, động cơ ô tô dễ dàng tạo ra bùn dầu, cacbon, colloid vv mà sẽ gây ra động cơCông việc bất thường và lỗi thậm chí dẫn đến tai nạn nếu nó không thể được làm sạch và dầu thải không thể được thay thếThay đổi và làm sạch dầu bằng tay rất khó xử lý, lãng phí thời gian và có hiệu quả thấp.Các thế hệ mới nhất thay dầu & thiết bị làm sạch ASE-008 là dễ dàng để xử lý, thuận tiệnNó có thể làm sạch & thay dầu kỹ lưỡng và nhanh chóng, tương thích với một loạt các
xe.ASE-008E là sự lựa chọn đúng đắn của bạn.
Đặc điểm:
Loại tủ, dễ di chuyển và vận hành.
Hệ thống bôi trơn động cơ làm sạch tái chế năng động.
Bị áp suất rửa dầu thải còn lại để đảm bảo làm sạch kỹ lưỡng.
Nguồn điện là khí nén, kinh tế và ổn định.
Cốc đo trong suốt có thể hiển thị khối lượng và màu sắc và khối lượng dầu thải.
Chức năng:
Nó có thể làm sạch hệ thống bôi trơn động cơ động
Nó có thể áp suất rửa bên trong của động cơ lần thứ hai để đảm bảo dầu thải được chiết xuất
kỹ.
Nó có chức năng bôi trơn trước cho nội thất của động cơ.
Parameter:
Nhiệt độ môi trường: -10~+40°C
Độ ẩm tương đối:<85%
Đường đo áp suất:0~10kg
Bơm đầu vào: 2,5m
ống thoát nước:2.5m
Độ chính xác của bộ lọc:5μm
Tiếng ồn:<60dB
NW:60 Kg
GW:75 Kg
Sự xuất hiện của thiết bị:
Máy ATF ASE-008E là loại tủ. Nó có tay cầm ở phía trên và bánh xe ở phía dưới.Các đường ống dầu sử dụng các khớp nhanh, dễ cài đặt và tháo dỡ.dễ hiểu.
Chú ý: Trong quá trình làm sạch năng động và thay dầu sâu, thiết bị cần được giám sát bởi con người.
Chuẩn bị trước khi vận hành
1. Ngừng xe ở nơi làm việc và tắt động cơ, nâng xe lên vị trí thích hợp để làm cho bánh xe lái treo trong không khí,
2Sử dụng các công cụ để tháo gỡ bộ lọc dầu, cài đặt bộ điều chỉnh phù hợp trên cơ sở của bộ lọc dầu theo bảng điều chỉnh.
3Đặt lõi bộ lọc làm sạch trong cốc bộ lọc trong suốt của thiết bị.
Kiểm tra và xác nhận các điểm dưới đây
1.Có phải bộ chuyển đổi dầu được lắp đặt chặt chẽ trên cơ sở bộ lọc dầu;
2.Có phải ống dẫn vào/ra khỏi bộ điều hợp dầu kết nối đúng với ống dẫn ra/ra khỏi thiết bị không
3.Điều chỉnh van bơm áp suất (xem hình ảnh của bảng điều khiển làm việc, phần không7) để tắt.
4.Điều chỉnh theo chiều ngược chiều kim đồng hồ van điều chỉnh của áp suất Splashing đến cổng tối thiểu (xem hình ảnh của bảng điều khiển làm việc, phần không8)
5.Kết nối bộ chuyển đổi và đường ống của thiết bị với xe.
